在刚刚过去的这半个月，整个华南主要港口陆续被本轮疫情攻陷！疫情防控措施全面升级！

最近大家都在关心：

我的货柜排到什么时候可以进入操作计划？

在史无前例的跳港潮中，我打算配载的集装箱船是否也”不辞而别“?

我那艘没离开的船还要隔离多久才能靠岸.......

如果卖家们对于华南港口、特别是深圳港口当前的严峻情况不太了解，我们一起做一道简单的数学题——

机会进入码头还柜的集装箱重箱！假如卖家想顺利通过深圳地区集装箱码头出口一票货物到美国，需要符合以下“不得进港”条件：

1、拖车司机进入港口都必须持有72小时核酸检测阴性报告，否则不予进港！

2、所有港口要求拖车司机必须持有绿色行程码，否则不得进港！

3、盐田港规定近期到过南沙港的司机及车辆不得进港！

4、大铲湾规定所有外地牌（非粤B车牌）的集装箱拖车不得进港！

注意以下的附带条件：

拖车司机前往检测、实施检测、等待检测结果大概需要一天时间。

GPS数据显示：仅5月25号-6月5号，共有9379辆车经过或者入境南沙。

在码头工人和拖车司机较为集中的深圳龙岗西坑社区，因为再次发现新确诊病例，需隔离14天后再次被强制封闭隔离7天。

如果以上要求你都非常幸运地满足了，那么计划从盐田港出口的卖家，恭喜你进入下面这个“附加题”：

盐田国际通告

盐田港出口重柜预约（通俗地说就是”摇号“）从6月7日起，所有出口货物将安排当天早上8点，通过摇号摇出第二天可以有机会进入码头还柜的集装箱重箱！

当然，如果你在前期积压以及后期汹涌而至的数以万计的出口集装箱中，幸运地中签了！

那么，先别庆祝！

盐田码头西区停摆已经超过15天，仍然还没有恢复，而东区码头作业效率仅恢复30%左右。你的货物交进码头后，将和里面现有近20多万箱货物，陷入排队、隔离、甚至货物分流。

当华南港口按下放缓键，港口货物出运难题不断发酵蔓延，国际货船纷纷移港，华南口岸出口的货物转移至华东上海、宁波等港口，接下来华东港口或将迎来货量高峰。

另外卖家可选择空运的运输方式，但其运输成本远高于海运，所以这条途径适用范围有限，更适合时效要求高、消化运输成本能力强的货物。

目前全球海运价格续创新高，短期内供需紧张局面难改，海运面临着订舱难、塞港严重、船期不稳等多重问题，国际物流运行艰难重重。

需要注意的是，欧美下半年的旺季即将到来，这将对全球海运物流带来新的挑战。对于当下的局面，一方面应尽快安全有序地恢复生产，另一方面，一定要吸收相关经验教训，防止“疫情上岸”。

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